<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0">
   <channel>
      <title>VIP-Blog de cox-1303</title>
      <link>http://www.vip-blog.com/rss/flux/cox-1303.xml</link>
      <description>cox-1303 VIP-Blog Flux RSS 2.0 XML 1.0 UFT-8 </description>
      <generator>PHP/5.2.13-pl0-gentoo</generator>      <item>
         <title>6 ans après</title>
         <link>http://www.vip-blog.com/vip/articles/145621.html</link>
         <description><![CDATA[ 6 années sont passées depuis le début du projet, 6 années de plaisir au volant d'un véhicule unique assemblé de mes mains, 6 années sans problème. Mais voila je suis piqué d'une nouvelle passion: la moto sur circuit, c'est pour cela que je tourne cette chouette page en mettant en vente ma titine. 
Voila, elle a trouvé un  nouveau foyer dans le sud ouest ou je pense qu'elle y sera bien   traitée.
C'est avec un petit pincement au coeur que j' lai regardé partir sur le plateau, direction les Hautes Pyrénées...                                                                    THE END     
                                      ]]></description>
         <pubDate>Sat, 09 Jul 2005 22:30:00 +0100</pubDate>
      </item>      <item>
         <title>L a consécration</title>
         <link>http://www.vip-blog.com/vip/articles/145574.html</link>
         <description><![CDATA[ Après un an de travaux sur ma belle, enfin la consécration: ma cox est parue dans le magazine que je dévore depuis des années pour admirer les plus belles coccinelles du monde. Je vous raconte pas comme j'étais fier! ]]></description>
         <pubDate>Sat, 09 Jul 2005 22:07:00 +0100</pubDate>
      </item>      <item>
         <title>Sellerie au top</title>
         <link>http://www.vip-blog.com/vip/articles/145533.html</link>
         <description><![CDATA[ Une gentille Porsche 911 a fait don de ses beaux sièges en cuir noir. Ca le fait plus que bien! ]]></description>
         <pubDate>Sat, 09 Jul 2005 21:43:00 +0100</pubDate>
      </item>      <item>
         <title>Barre anti raprochement</title>
         <link>http://www.vip-blog.com/vip/articles/145523.html</link>
         <description><![CDATA[ Une barre anti raprochement est montée pour faire croire que j'ai 200cv! ]]></description>
         <pubDate>Sat, 09 Jul 2005 21:39:00 +0100</pubDate>
      </item>      <item>
         <title>Du frein</title>
         <link>http://www.vip-blog.com/vip/articles/145504.html</link>
         <description><![CDATA[ Afin de calmer les ardeurs de mon nouveau propulseur une mise à niveau des freins est nécessaire: Maître cylindre ATE, Kit freins à disques avec fusées de 1303S (pas d'adaptateur de merde) et des durits avia pour achever le tout. ]]></description>
         <pubDate>Sat, 09 Jul 2005 21:33:00 +0100</pubDate>
      </item>      <item>
         <title>Un moteur à la hauteur</title>
         <link>http://www.vip-blog.com/vip/articles/145492.html</link>
         <description><![CDATA[ Mon but est atteint: avoir plus de performances mais garder une voiture fiable pour une utilisation quotidienne. ]]></description>
         <pubDate>Sat, 09 Jul 2005 21:28:00 +0100</pubDate>
      </item>      <item>
         <title>Etape 9: Améliorations</title>
         <link>http://www.vip-blog.com/vip/articles/145475.html</link>
         <description><![CDATA[ Après un an d'utilisation quotidienne sans soucis, j'ai décidé d'offrir à ma belle un moteur un peu plus musclé. Jai donc acheté un kit 1600cc neuf afin de rouler au super sans plomb, une pompe à huile gros débit, un kit double carbus Kadron et un allumage électronique avec bobine 40000v. Jai assemblé le tout sur un bloc précédemment reconditionné et voila environ 70cv pour ma titine. ]]></description>
         <pubDate>Sat, 09 Jul 2005 21:22:00 +0100</pubDate>
      </item>      <item>
         <title>Etape 8: J&#039;admire</title>
         <link>http://www.vip-blog.com/vip/articles/145451.html</link>
         <description><![CDATA[ Une autre petite photo pour vous monter comme elle est belle... ]]></description>
         <pubDate>Sat, 09 Jul 2005 21:13:00 +0100</pubDate>
      </item>      <item>
         <title>Etape 7: Finitions</title>
         <link>http://www.vip-blog.com/vip/articles/145439.html</link>
         <description><![CDATA[ Après avoir tout remonté avec soin, quelle joie de pouvoir enfin aller se balader au volant de SA voiture.
Tout fonctionne à merveille: QUE DU BONHEUR! ]]></description>
         <pubDate>Sat, 09 Jul 2005 21:05:00 +0100</pubDate>
      </item>      <item>
         <title>Etape 6: on remonte!</title>
         <link>http://www.vip-blog.com/vip/articles/145429.html</link>
         <description><![CDATA[ La voici de retour de chez le carrossier peintre, c'est la seule étape de la restauration que j'ai sous traitée car la peinture est une étape délicate et primordiale. Le travail effectué est parfait, le bleu comète métallisé vernis est de toute beauté.
A ce moment je n'ai qu'une envie: tout remonter et partir cruiser...
 ]]></description>
         <pubDate>Sat, 09 Jul 2005 20:58:00 +0100</pubDate>
      </item>      <item>
         <title>Etape 5: la peinture</title>
         <link>http://www.vip-blog.com/vip/articles/145417.html</link>
         <description><![CDATA[ Voila maintenant qu'elle roule il ne reste plus qu'à lui faire une beauté. L'ancien proprio avait déjà bossé sur cela, il m'a dit:"elle est prête à peindre" mais comme je suis beaucoup plus perfectionniste que lui j'ai tout décapé à blanc! Mon objectif: pas de mastic ni de cache misère, que du travail noble : apprêt phosphatant, apprêt garnissant, la base et plusieurs couches de vernis pour la finition.  ]]></description>
         <pubDate>Sat, 09 Jul 2005 20:49:00 +0100</pubDate>
      </item>      <item>
         <title>Attention danger</title>
         <link>http://www.vip-blog.com/vip/articles/145405.html</link>
         <description><![CDATA[ Voila le moteur est en place il ne reste plus qu'à régler les derniers détails avant de faire un petit tour.
Mais attention une cox en cours de restauration est très dangereuse, elle peut vous engloutir si vous ne faites pas attention!!
 ]]></description>
         <pubDate>Sat, 09 Jul 2005 20:40:00 +0100</pubDate>
      </item>      <item>
         <title>Etape 4: mise au point moteur</title>
         <link>http://www.vip-blog.com/vip/articles/145398.html</link>
         <description><![CDATA[ Voila le moteur est enfin assemblé avec son pot 4 en 1.
Il à démaré au quart de tour quel bonheur! ]]></description>
         <pubDate>Sat, 09 Jul 2005 20:34:00 +0100</pubDate>
      </item>      <item>
         <title>Etape 3: le moteur</title>
         <link>http://www.vip-blog.com/vip/articles/145392.html</link>
         <description><![CDATA[ Après avoir acheter toutes les pièces manquantes dont un moteur, il est temps de préparer de quoi propulser l'insecte. Le bloc de 1300cc est ouvert et nettoyé soigneusement. Toutes les pièces suspectes sont remplacées comme les coussinets et la segmentation. ]]></description>
         <pubDate>Sat, 09 Jul 2005 20:26:00 +0100</pubDate>
      </item>      <item>
         <title>Etape 2  l&#039;intérieur</title>
         <link>http://www.vip-blog.com/vip/articles/145312.html</link>
         <description><![CDATA[ Donc tout le faisceau électrique est à refaire, le précèdent proprio en avait acheté un neuf, mais le remplacement n'étant pas facile il c'est arrêter là.

Comme j'avais le nez dans les fils, j'en ai profité pour monter une alarme volumétrique et une fermeture centralisée à télécommande: la classe sur une voiture de 30ans!

Au passage des panneaux de portes, un kit moquettes et un ciel de toit neuf sont installés.
 ]]></description>
         <pubDate>Sat, 09 Jul 2005 19:30:00 +0100</pubDate>
      </item>
   </channel>
</rss>

